基于冲击回波法的波纹管孔道压浆密实性检测- 高广高速工程应用

        7月19日,山东大学桥梁研究所张峰老师亲自带队,在高广高速开展基于冲击回波法的波纹管孔道压浆密实性检测,山东高速高广公路有限公司董事长李法增及项目办、监理、施工单位主要领导到场观摩。
        冲击回波法是在介质的表面施加瞬时冲击,分析其产生的弹性波在结构内部不同介质界面反射、绕射规律的结构无损检测方法。结构内部缺陷位置界面声阻抗不同,弹性波遇到该缺陷界面时会改变其传播路径,在界面发生发射后被激振信号附件的传感器接收。弹性波在介质表面和缺陷界面发生多次反射,经传感器采集获得周期性波形,时域信号经傅里叶变换得到频域信号,经过分析即可得到混凝土结构的厚度或缺陷的位置。
        已有检测技术仅能定性评估缺陷位置,山东大学桥梁所研究团队经过长期科研攻关,提出将现场检测获得的反射波首波声时及绕射波首波声时与空洞估算模型联立,推导计算出空洞内径真值大小,将孔道缺陷评估提升至量化层面,提高了检测精度,研究成果获国家发明专利。

山东高速高广公路有限公司董事长李法增到场观摩

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     山东高速高广公路董事长李法增到场观摩                                                        对预制箱梁进行孔道密实性检测

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检测现场